Mul teda lauda juures nii iga 3e päeva tagant vaja aga jah karmide meeste mäng.

Tänase -32 kraadiga hangus paagis küte traktoril ära. Kuigi soojendus oli taga ja kütuse soojendi filtris töötas.

huvitav tänase 31 kraadiga oli jube kiirelt traktorit vaja (sõber autoga kraavis libeduse tõttu) ja 20 minti juhet siis käima ja kohapeal popsus ka veel kümme minti ja polnud mingit probleemi.Seda deerega.Nüüd hiljem loomi vaja sööta ja holland rippus juhtme otsas oma paar tundi.Käima läks hästi ja heinavirna juurde sõitis ka ja sinna ta nüüd jäi.Nii kuramuse libe on,et ära ka vedada ei õnnestunud.Juu jääb paremaid päevi ootama.Aga kütte on mõlemal traktoril samasugune.

Ju siis filtriaugud Tšonnil suuremad. Torka või näpuga läbi

Tsonni filtrid on küttega.Lähevad suisa soojaks kui juhe taga.Ja hiljem kütab seda edasi 12 voldiga.Nii mulle vähemalt väideti.Huvitav kas seda kütte lisandit ültse ühisanumaga pritse mootorile tohib panna.

See on küll tegija süsteem Kas kütuselisand saab mootorit kahjustada? Täna mitu korda viskas veakoodi ette pärast seda, kui masin juba 15 min probleemideta töötas. Olin keset heinamaad ka. Sõitsin vaikselt garaaži ligi, ja soojendasin filtrid kuumapuhuriga soojaks, siis töötas poolteist tundi probleemideta. - Ju siis korjas paagist vaikselt sadet , kuni jälle ära ummistas. Ei tea, mida teeks, kui kuskil metsade vahel oleks, kuhu jant ligi ka pääseda ja siis hull jebla hakkaks Väljas nii kuradi külm, et nägu külmab ära. Kui näolihaseid liigutaks, siis läheks nägu mõraseks.

Ma ei oska kõigi lisandite kohta öelda, aga see mida stokker ise müüb seda võib, ma olen näinud kui masinad on käinud põhimõtteliselt 1/1 lisandi ja küttega, seda mitte külma tõttu sel korral.
Kuna minu traktor seisab talvel, siis talvine kogemus mul antud lisandiga puudub, aga suvel aegajalt puhastan sellega oma masinate süsteemi.

http://www.valvolineeurope.com/english/ ... m_complete

Seda on saanud puhtalt filtrisse valada, ehmatab pumbad-pihustid tööle, kui on vaigu, happe või väävli põhjusel kinni jäänud.
Loomulikult pöördumatuid kahjustusi ei paranda. Kergelt hanguma hakkavat kütet teeb voolavamaks samuti, aga mitte üle 5 kraadi.
idee poolest teda üle doseerida ei saa, abiks on, süldist puljongi teeb küll.

ei noh belaruss on sellest hea et kui juba käima läheb siis käib kuigi paaki valatav küte on tõesti sült. samas käima minekuks peab ploki soojendus mitu tundi taga olema ja kapott vatitekiga kinni mässitud. veel kolm hullult külma ööd üle elada ja siis saab kergemalt hingata.

Seapõrna pealt ütled seda?

Need kolm ööd on ikka hullud see eest, AK´s näitas, et pühapöeval on kuni -37 kraadi.
Krt. külmavärinad käisid üle kui nägin.

Kunagi taures koolitusel räägiti,et nad olid tehasest küsinud lisandite kohta,tehas vastanud kindla ei. tegelikult tuleks kütus lisanditega valmis segada juba siis kui temperatuur on veel vähemalt+5,see kui sul on paak täis -20 kütet ja kallad sinna pudeli mingit asja siis see on ju tegelikult jama. Endal on mul see "pooltalvine" väidetavalt peaks pidama -25( tegelikkuses tuleks ju vaadelda hoopis hägustumistäppi mis on oluliselt madalam),ning tõmbas ka ükspäev filtrid kinni,panin puhuri peale,paagis oli umbes 150l tõin tanklast valget 70l juurde(-32) panin paaki peale ei viitsind sinist välja lasta,siis panin filtritele mingi katte ette veel,et tuul ei tuhiseks sisse kabiini ja kapoti vahelt ja nendele torusele mis paagist tulevad(heasti tuule käes) panin peale mingi villa. Nüüd toimib. Põhiline on ikkagi see ,et kütus peaks olema korralik,aga noh mis teha koonrid oleme me kõik ju Tegelt võiks ju osta selle soojendusega filtri taurest aga kesse ikka viitsib külmaga nussda seda peale ja soojaga pole vaja

Valtra 6850 hitech pole veel pettumus valmistanud. Seisab külmas garaazis. Selle masina hea asi on selles, et tal on kütusepaak ümber käigukasti, kui vähe tööd teha, siis soojeneb küte üles .
Eks homme paistab, ehk ei jää kuhugi metsavahele, sitaks külm on ikka hommikutundidel.

Kõige madalam temperatuur ongi päikesetõusu ajal ja seda aastaajast olenemata!

Ei, lehmasaba pealt