üks mees tuli oma deerega töökotta, nokitses seal midagi, ning hakkas uuesti käivitama. käima ei lähe, isegi starterit ei võta järgi, näpib kõik juhtmed üle, kontrollib akut, koputab starteri pihta, ei midagi. tumm mis tumm. kutsutakse hoolemees kohale, see läheb kabiini ja paneb lipsti masina käima, milles probleem, reversi kang oli tagurpidi asendis...
hoolemehel tund kirjas, ja koduminek.

Vanematel Fiati,Peugeot,Citroeni bussidel on kapoti all aku taga matsuandur,mingi kõvema põrutuse peale lülib see süüte välja.
Mõni mees on paarikümne kilomeetri tagant oma bussi nööriotsas töökotta toond ja kui näeb kuidas anduri sekundiga sisse plõksad siis ei jõua seda vandumist ja enda kirumist ära kuulata Seda juhtub vähemalt korra aastas.

Teine lugu selline.Aastaid tagasi oli töökojal vana Peugeot buss J5,starteri klemm selline kehvapoolne,tahtsid sõita siis pidid igakord juhet liigutama.Aga kuna liikur nagunii mahakandmisele pidi minema ei hakand keegi starteri näppima ja nii muudkui käivitasime klemmi liigutades.Kord kõne ühest põhjaranniku puhkeasutusest et neil seal soome turist ja ei saa oma matkabussi käima.Mõtteid palju,kõikse hullem et rihm pooleks ja klapid segi.Egas midagi proovivad bussi meile tuua.Keerab somm nööri otsas õuele,krt samasorti vana ja kandiline buss nagu meie oma,harjumusest kapott lahti,toksan starteri klemmi,keeran võtit ja oh imet-mootor laulab

Veel üks veider juhtum,tuleb masin remonti,aku läheb ruttu tühjaks kui masin seisab.Akut juba vahetatud,ikka tühjeneb.Elektrik müttab hulgim aeg ja ikka jõuab ühte punkti.
Akult nimelt veetud salongi lisajuhe,seal otsas raadiojaam ja veel muud pudi,padi.Kõik väljas aga mingi poltergeist muudkui imeb vaikselt akut tühjaks.Ja lõpuks leidis,taskulamp laadijas,sisselülitatud asendis.

to tets:
Üle poole Eesti olen käiku sisse lülitamas isegi käinud. Seda lihtsalt ei taipa küsida (esimene kord ei taipa küsida, hiljem kõik solvuvad kui küsid).
Räägiti (seda tõesti ainult räägiti) ühest mitte tehnikaala spetsialistist, kes teise käest "villise" laenas, et linnas ära käia (tollel masinal oli aga etteandepumba käsihoova külge, UAZ'del oli pump ju üsna madalal, traadist käepide pikenduseks pandud). Masin kohe käima ei läinud. Kapott lahti, pumpas bensu üles ja riputas käsihoova mingi serva taha. Sõitis pisut, jäi seisma, pumpas kütuse üles, riputas käsihoova mingi serva taha, sõitis pisut ... olla linnas ära käinud. Mees ise spetsialistina oli igati omal kohal.

Ma nii laisk et tõin kunagi Rafil selle traadijupi kapoti vahelt istme kõrvale,seda oleks võind ju kohe sõidu aeg pumbata

Tuleb tütarlaps oma uue,mingi tuhat ja veidi kilomeetrit sõit autoga remonti ja kurdab et vajutab pedaali põrandasse aga vot auto edasi kohe mitte ei lähe.Arvuti masinale külge,uuritakse,puuritakse,noh ideaalsemas korras kõik.Tehakse ka proovisõit,paremat masinat pole olla.Antakse auto neiule kätte et head reisi,kõik on parimas korras.Mõne aja pärast neiu isaga tagasi,sõidab papi vaat et uksest sisse,ise kurjemast kurjem et mis te lapse autot korda ei teind.Meister segaduses,kõik ju korras,lähme proovime.Hüppab rooli,papi tütrega kah masinasse ja teeb nagu Top Geari Stig trassil testi ringi.Tagasi tulles nägu naerul.Värsked auto omanikud sõitsid oma arust automaatkastiga,aga masinal oli peal robotkast.Tüdruk oli sõit kõik see aeg esimese käiguga.Eks see oli ka nagu müügimehe poolik töö,ei tutvustand auto eripära,pedaal küll üks aga kastid erinevad.
Selgituseks-robotkast on manuaalkast millele on lisatud eraldi elektrooniline mehhanism et juht käigukangiga rabelema ei peaks.

Nii juhtus siis üks sihuke lugu mtz82 kun kopaga, et kopp enam ei tõsta, pumbad inisevad õli peale ei tule jne. Kõik uued jagajad pumbad voolikud peal aga ei midagi, aina hullemaks läheb, mitte midagi enam ei liikunud. Eks siis tuli uuesti lammutama hakata. kõik hüdrosüsteem juppideks jälle ja oh imet hüdroõli peale voolu avas mingi metallist asi ees, siis sai paagi pealt kaan ära keeratud ja ohh imet keegi on kunagi õlimõõte varda paaki kukutanud, ja oligi müsteerinum lahendatud

Läks vahepeal meelestki. Kaks ringi sõideti 2hektarilisel põllul nii, et pressi kamber oli lahti.

Sai küttefilter mtz-il ära vahetatud. Nüüd tuli pähe, et oleks pidanud tehase kleepsu filtri pealt ära võtma... Eks hommikul võtan uuesti lahti.